旅顺一国营厂是怎样转让给集体企业的

    濒临倒闭的国营企业旅顺轴承厂于1985年8月至12月正式转让给集体所有制企业旅顺汽车配件厂。转让后，汽车配件总厂选派一名副厂长和三名中层干部，组成了轴承分厂的领导班子，并在全厂推行经济承包责任制，建立健全企业各项管理制度，制订“厂纪厂规四十条’，严格财务管理制度。仅四个月，设备完好率由原来的30％上升到80％。经济效益也明显提高。  1985年8月至12月实现利润达九万五千元，扣除一至七月亏损额，盈利_~7i--千元。1986年该厂预计工业总产值一百二十万元，实现利润十五万元。

    转让试点工作的几点具体做法是；

    1．搞好转让企业清产核资工作

    在旅顺口区人民政府的统一领导下，成立了由区纪委、财政、劳动、银行，税务等有关部门参加的七人转让试点工作领导小组，对旅顺轴承厂的固定资产和流动资产反复核实，采取了参考原值和净值，按质论价，协商确定的办法，议定转让金额。

    2，做好转让的债权、债务处理工作。根据所核准的债权、债务，本着转让的收入，首先归还其它企业的债款，然后归还银行的贷款本金，剩余部分归国家财政所有的原则，议定，固定资产转让值721767元．由旅顺汽车配件厂在五年内均衡偿还给区财政局，净值比(议)值多419601元，一次性冲转“固定资金’。对流动资产盘点削价损失和潜在亏损的256353元，由区财政局拨补。旅顺轴承厂1985年1至7月经营性亏损的77267元，由区财政局拨补。各项应收应付款查实后，交由旅顺汽车配件厂清算。作为“银行贷款’和“国拨流动资金”716392元的物质保证，何时偿还，按工商银行规定办。鉴于原旅顺轴承厂机加工车间的厂房正在兴建中，欠帐较多，“专用基金’321064元无偿移交给旅顺汽车配件厂，支付该项工程费用和职工集体福利，理顺工资关系用。

    3．旅顺轴承厂转让后，更名为旅顺汽车配件总厂轴承分厂，实行独立枝算，隶属旅顺汽车配件总厂领导，并按规定在工商行政管理部门重新登记、注册，在银行重新办理开户手续，在税务部门办理纳税立项。转让后允许保留部分轴承产品，也可改变产品方向，向汽车配件产品方向发展。有权自行设置机构，增减人员编制。

    4．转让企业职工的安排

    转让后，企业所有制性质改变，但原旅顺轴承厂的全民所有制职工不变，可在全民所有制企业之间调动工作并连续计算工龄，转让前后离退休职工的待遇不变，所需费用，在今后实现的利润中解决，列营业外支出。

    (摘自集体经济报)