上海经济转型孕育八大商机

邓的荣

    上海经济谋求转型，也将带来上海经济社会的结构急剧变迁，上海经济结构、社会结构、政府职能、城市空间、游戏规则、区域合作、生活方式等方方面面必将随之变动，一批新的商机应运而生。择其要者，有如下八项：

    第一，金融中心建设带来的商机。上海国际金融中心建设致力于加强金融市场体系建设、加强金融机构和业务体系建设、提升金融服务水平、改善金融发展环境。2009年上海共启动93项金融创新项目，每一项都是大生意。

    第二，航运中心建设带来的商机。上海国际航运中心建设“硬件”可圈可点，洋山港等可谓世界航运基础设施建设的大手笔，但“软件”却乏善可陈，很多尚属空白。这些空白也正为未来发展预留了空间。首先是航运全融业，如海运保险行业、再保险行业。我国在全球航运金融的份额几近于无，伦敦则享有绝对话语权。其次是航运物流业。贸易和航运需要物流业支撑，目前上海在航运物流的世界竞争中没有优势。三是船舶管理业。大量资本进入航运业，国际性、专业化船舶管理需求必然增长。四是航运中介业。这方面上海目前还只能停留在一般外代等领域，在航运保险等高端中介性服务方面没有优势。五是与航运相关的高层次培训业、航运咨询与信息服务业。上海国际航运中心建设的重要基础是人，需要大量的人才和资本。另外，与邮轮服务经济相关的商贸、旅游、休闲等产业，必将有一个巨大的市场需求。

    第三，“后世博”商机。据专家测算，上海世博会投入由三个部分组成，一是世博会设施建设和运营费用，约356亿元人民币。二是参观者和参展者的费用，约550亿元至740亿元。其中，预计参观者总支出约420亿元至560亿元，各国布展总费用为130亿元至180亿元人民币。三是关联公共事业投入，含基础设施建设、环境治理和公共服务平台建设等，估计超过2000亿元。三者合计约2900亿元至3100亿元。若最终生产诱发率(乘数效应)为4至5倍，累计最终产出诱发额约1．2万亿元至7．5万亿元。其中至少有30％释放在世博展期之后。世博会对上海经济转型的长期效应不可忽视。在世博展期前完成的420公里轨道交通网络，将持续改变居民的出行方式和住宅选择，进而改变城市零售业和生活服务业的布局。举办世博会将极大地锻炼上海城市的整体服务能力，包括综合服务、文化娱乐、公共管理、公用事业等行业。世博后，上海城市整体服务能力将转化为新的生产力，如培育形成会展业和大型娱乐业。广泛的国际交流，将极大地增强城市创新能力，持续推动高科技、创意、时尚产业的发展。

    第四，上海迪士尼商机。有关估计是，迪士尼项目建成后，每年至少为上海带来新增游客300万至500万人次，而随着之后的建造，游客量有望攀升到3000万。这将为旅游酒店、商业零售、交通运输等行业带来机会。上海迪土尼乐园项目还将刺激文化产业发展。包括以迪士尼授权为基础的影视及动漫产品的开发、广告、出版印刷、有线电视等文化产业，将能从迪土尼乐园中延伸商机。

    第五，上海国资改革带来的商机。2008年上海国资总量11380．79亿元。2008年8月12口，上海市确定《关于送一步推进上海国资国企改革发展的若干意见》，其中最重要的是上海坚持国资的市场化、开放性改革方向。上海国企的改革将吸引中央企业、全国地方企业及外资企业、民营企业的参与，这在以往几乎是没有过的。引进上海以外的资本介入重组，其实也将推动上海国企走出上海。有两条路径可供选择：一是上市，二是引进民资外资。上海已经明确，经营性国有资产向上市公司集中，国资证券化率由2008年末的18％提高至2010年的40％。引进民资、外资，对上海国资进行重组，目前基本上还处于“打雷未下雨”的阶段，但其中的商机十分诱人，仅仅大型国有企业的服务性领域的外包业务，都足以催生出成千上万个“小巨人”来。

    第六，重大项目配套商机。一个重大项日就能拉动一条产业链。上海大飞机工程非常庞大复杂，一架大飞机就有300万到500万个零件。我们看到日本、台湾等地区有不少中小企业，只是在为波音飞机做一个零件，就能活得很滋润。国家将自主制造大飞机项目放在上海，上海级长三角机械行业牛的机床、通用零部件、电气等子行业，将有机会赢得商机，并借此提高产品档次、促进自身产业升级。

    第七，科技创新项目延伸商机。上海为了实现到2012年全市高新技术产业重点领域产值达到11000亿元、比2008年增加4500亿元的既定日标，预计会对上述九大领域尤其是新能源、航天航空、生物医药和海洋工程装备四个具有技术储备优势而缺少资本有效注入的领域实行资本注入，这无疑为这些项目及其衍生领域增添了发展后劲。

    第八，现代农业和近郊观光休闲产业商机。看看2009年末长江隧道桥开通后崇明遭遇采客爆涨的麻烦，就知道上海在现代农业和近郊观光休闲产业潜藏的消费力量该有多大。

（作者系《新沪商》杂志主编）